アース線の補修（前回の続き）

前回、リモコン受光部不良の修理を載せましたが今回はそれに続いてアース線の補修です。（川崎市川崎区）

アース線はこのようになっていました。

これのどこが悪いのかというと

結露した水がアース線を伝ってドレンパンの外側へ流れて行ってしまいます。

熱交換器側部の折り返している管の表面に黒く薄い断熱材が貼ってありますが、これは断熱目的ではなく上からも滴下してくる水をドレンパンへ落ちるように導くためのもので結露防止を目的にしたものではありません。

本来は樹脂で製作するはずですが、製品化の直前またはその後に問題が判明して急ごしらえで張り付けられたような感じです。

断熱材は薄いので管に接触しているところは結露しますし、場合によっては上から水が伝ってくることもあります。

アース線の先、下側にはリモコン受光部もありますので、それが原因で壊れることも考えられます。

このエアコンは何回かクリーニング（洗浄）しているようで、前面グリルの脱着を何度も繰り返す間に元に戻せなくなりこうなったものと思われます。

アース線はどういうわけか“より線”が使用されています。

しかもこのつなぎかた・・・

ふつうは単線を使いますがねぇ。何かのあまり線を使ったのでしょうか。

素線径を計測して

電線の太さを調べます。

0.9㎟しかありません。本当はもっと太いものを使用しますが今回は受光部修理のついでにサービスとして行うのでその部分は目をつぶって。悪いところを見つけてすべて直しているときりがありません。

車の中から

丸端子を持ってきました。

より線をそのままネジにとめるのはちょっとムリがあるので端子を使います。

端子のスリーブの部分の太さは2㎟なので、

フムフム。電線包合容量1.04～2.63㎟。

0.9㎟では細いので素線の数本を長めにして折り返し包合容量内に納めます。

そしてこれ

裸圧着端子とスリーブ用（赤色）の圧着ペンチです。

リングスリーブ用（黄色）のペンチでなんでもかまわず圧着している日曜電気工事屋さんもいますがいけませんよー。

またこの赤色の圧着ペンチでリングスリーブは圧着できません。P形スリーブ用です。

圧着

2㎟のダイスで圧着したことを示す“2”が刻まれます。

あとはエアコンの前面グリルを戻してアース線を接続します。

これが本来のアース線ルートです。

アース接続端子部から線が上へのぼっているので水はきません。

これで水漏れの心配はありません。

そして今回の修理はすべて終了。

長持ちしますように。

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